Đợt 28/4 vừa qua tình cờ lướt Newsfeed trên Facebook, tôi đọc được thông tin Hà Nội triển khai tourdu lịchmiễn phí bằngxe bus2 tầng dành cho người dân trong dịp nghỉlễ30/4 & 1/5. Thực tình tôi rất háo hức vì xưa nay chưa từng di chuyển bằng phương tiện này, hơn nữa đợt nghỉ lễ 5 ngày liên tiếp cũng là khoảng thời gian khá dài, thành thử tôi cũng muốn một lần bon chen cho biết.
Gia đình tôi (2 vợ chồng cùng 2 cháu nhỏ) có mặt tại Hồ Gươm khoảng 11:00AM ngày 30/4/2023, theo chỉ dẫn của bộ phận an ninh quanh hồ thì khu vực phát vé miễn phí xebus2 tầng nằm ở kiot số 3 gần Hàm Cá Mập. Tuy nhiên khi di chuyển tới gần cầu Thê Húc mới biết địa điểm tập kết đã chuyển sang Nhà hát Lớn do cuối tuần đoạn đường này cấm xe & chỉ dành cho người đi bộ.
Trời lúc này mưa lất phất, tôi & gia đình quyết định tạt vô tiệm kem Tràng Tiền vừa để thưởng thức hương vị đặc trưng của những que kem mát lạnh, vừa tranh thủ đợi ngớt mưa.
Đúng 11:41AM, tôi có mặt trước cửa Nhà hát Lớn - nơi tập kết của những chiếc xe bus 2 tầng thuộc sở hữu của Vietnam Tourism Hà Nội JSC, trước mắt tôi là cả một biển người đang xếp hàng đợi đến lượt.
Sau khi tranh thủ chụp vài tấm hình, tôi nhanh chóng hoà mình vào dòng người đang xếp hàng rất dài sát ngã 6 vườn hoa Cổ Tân, trong khi đó vợ tôi & 2 đứa nhỏ tranh thủ đi ăn trưa.
Trải nghiệmxếp hàng khiến tôi nhớ tới dòng người nối đuôi nhau vào Lăng Bác nhưng có lẽ vẫn dễ chịu & nhanh hơn rất nhiều so với chốn này. Ở đây hoàn toàn không có mái che, cây cối cũng ít, nhất là khu vực trước cửa Nhà hát Lớn. Người già, phụ nữ, trẻ em, thanh niên ai cũng như ai, hết thẩy đều phải đứng ngoài trời giữa thời tiết nắng nóng & oi bức, trung bình cả tiếng đồng hồ chỉ nhích được tầm 10-30m. Đây có lẽ là trải nghiệm xếp hàng tệ nhất từ trước tới giờ tôi từng tham gia.
Trong suốt quá trình chờ đợi, tôi chứng kiến không ít người nản chí & bỏ cuộc, một số bạn trẻ tranh thủ tạo dáng & chụp hình ngay khuôn viên trước cổng Nhà hát Lớn, nhiều người khác thì đứng ngồi không yên trong trạng thái hết sức mệt mỏi, phần lớn do thời tiết không mấy dễ chịu.
Những người may mắn được yên vị sớm trên khoang trên của xe bus 2 tầng cũng phải đợi đúng giờ xe mới lăn bánh, trong khi cái nắng oi ả của Hà Nội không buông tha bất cứ ai.
Đây cũng là lúc các dịch vụ cung cấp mũ, nón, quạt cùng đồ ăn uống tại chỗ như cafe dạo, trà chanh, bánh dày giò, bánh nếp được dịp phát huy tác dụng.
Ly trà chanh của tôi sau ít phút đã không còn gì, trong khi chiếc bánh bông lan vợ tôi mua vẫn còn phân nửa do cảm giác ngang bụng & hơi khó nuốt.
Thi thoảng hình ảnh những chiếc xe bus 2 tầng xuất hiện trên đường như tiếp thêm nghị lực để tôi tiếp tục nhẫn nại nối gót & lê từng bước theo đoàn người phía trước.
Khung cảnh hàng trăm người chầu chực, chờ đợi dễ khiến tôi liên tưởng khu vực Nhà hát Lớn chả khác nào một bến xe cóc luôn trong tình trạng đông đúc & quá tải.
Đồng phục của nhân viên phục vụ trên xe là áo khoác màu đỏ, của lái xe là áo sơ mi trắng + cà vạt đỏ + cầu vai đỏ, toàn bộ nhân viên đều đội nón lưỡi chai cũng màu đỏ với dòng thêu chỉ vàng phía sau ót: "www.city-sightseeing.com".
Đây là tờ rơi giới thiệu khá nhiều thông tin về dịch vụ vận chuyển của công ty Vietnam Tourism Hà Nội JSC, tuy nhiên chỉ đến khi tôi thắc mắc mới được nhân viên phát. Có vẻ như hành khách phải chủ động nắm bắt & tìm hiểu trên mạng hoặc hỏi trực tiếp nhân viên, đây thực sự là một bất cập lớn với những người lần đầu có nhu cầu đi xe miễn phí.
Tôi có dịp tiếp cận 1-2 nhân viên của nhà xe & đưa ra một số thắc mắc, theo đó thì Vietnam Tourism Hà Nội JSC có tổng số xe vận hành là 5 chiếc, trong đó chỉ 2 xe phục vụ miễn phí trong thời gian từ 29/4 đến hết mùng 3/5. Trung bình mỗi chuyến là 1 tiếng, chuyến cuối cùng trong ngày là 21h. Mỗi xe có 38-42 ghế ở khoang trên, tuy nhiên trong trường hợp khoang này hết slot mà hành khách vẫn có nhu cầu ngồi ở khoang dưới thì nhân viên vẫn khuyến khích & tạo điều kiện. Đối với những người chọn đi xe theo hình thức trả tiền thì lệ phí sẽ là 150k/người, trẻ em là 110k/người, tần suất rút ngắn còn 30 phút/chuyến. Theo quan sát của tôi, trên xe có trang bị nón, có vẻ như những ai chọn hình thức dịch vụ sẽ được nhân viên của nhà xe chủ động mời dùng, còn đi miễn phí thì nhân viên chỉ đưa khi hành khách cất tiếng hỏi (!?).
Một hành khách cao tuổi phản ánh thực trạng người dân phải chờ đợi lâu cũng như mạnh dạn đưa ra một số đề xuất với nhà xe. Theo đó, vị khách này phải đợi từ 9h sáng đến gần 4 rưỡi chiều mới được lên xe, cô mong muốn nhà xe giảm giá vé, tăng tần suất, giảm thời gian chờ đợi giữa các chuyến do lượng người tham gia trải nghiệm miễn phí trong dịp lễ quá đông.
Một vấn đề gây bức xúc khác trong quá trình xếp hàng là tình trạng một số người không biết ở đâu chen ngang ngay ở thời điểm dòng người chuẩn bị lên xe. Theo chia sẻ thực tế từ những cuộc cãi vã & phân trần, nhiều người đi theo nhóm & cắt cử 1-2 người đứng giữ chỗ, khi chuẩn bị lên xe sẽ gọi điện để hú nhau cùng lên. Việc này khiến không ít người có cảm giác thiếu công bằng, chỉ đến khi một "hiệp sỹ" áo đen đứng ra phân xử thì tình trạng này mới chính thức được giải quyết thoả đáng.
Đúng 18:02PM (sau 5 tiếng mỏn mỏi đợi chờ), rốt cục tôi cũng đã chính thức được cất những bước đầu tiên lên xe bus 2 tầng của Vietnam Tourism Hà Nội JSC. Hoàn toàn không có bất cứ du khách nước ngoài nào trong dòng người xếp hàng đợi đi miễn phí, ai lên trước được tuỳ ý lựa chỗ. Vậy là dự tính trải nghiệm ban ngày của tôi bỗng dưng chuyển sang thời điểm chập tối lúc nào chả hay.
Lần đầu tiên tôi có dịp đứng trên nóc xe & phóng tầm nhìn ra khắp 4 phương 8 hướng mà không có bất cứ vật cản nào, bao nhiêu mệt nhọc vì phải đợi lâu bỗng nhiên tan biến ráo trọi.
Sau khi hành khách yên vị trên xe, một nhân viên trong trang phục trắng dặn mọi người không đứng lên trong quá trình xe di chuyển, kế đến cậu này chụp ảnh toàn cảnh rồi đi xuống & không thấy xuất hiện ở khoang hành khách thêm bất cứ lần nào trong suốt chuyến đi.
Theo lộ trình, xe di chuyển từ Nhà hát Lớn theo cung đường: Tràng Tiền - Ngô Quyền - Hai Bà Trưng - Triệu Quốc Đạt - Tràng Thi - Điện Biên Phủ - Hoàng Diệu - Nguyễn Biểu - Quán Thánh - Thanh Niên - Yên Phụ - Thanh Niên - Hùng Vương - Chu Văn An - Nguyễn Thái Học - Lê Duẩn - Lý Thường Kiệt - Phan Chu Trinh - Nhà hát Lớn. Loạt các địa điểm nổi tiếng ở Hà Nội mà xe đi qua gồm: Cửa Nam, cột cờ Hà Nội, vườn hoa Lê-nin, Hoàng Thành Thăng Long, Bắc Sơn, Hồ Tây, Lăng Bác, nhà Quốc hội, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, phố đường tàu.
Cảm giác được thưởng ngoạn vẻ đẹp của Hà Nội trong buổi chiều tà thật tuyệt: không khí trong lành, không còn cảm giác nóng nực oi bức như ban ngày. Trên xe ai nấy đều tranh thủ dùng smartphone để chụp ảnh, quay clip cũng như livestream nhằm ghi lại những khoảnh khắc đáng nhớ.
Toàn bộ hành trình du ngoạn hết chẵn tròn 50 phút, tôi thậm chí đã mong gặp cảnh tắc đường, kẹt xe để được dịp ngồi lâu hơn. Thời điểm xe quay về điểm tập kết Nhà hát Lớn là 18:52PM, lúc này trời đã tối hẳn nhưng dòng người xếp hàng đợi đến lượt vẫn còn rất dài.
Trở về nhà trong một tâm trạng mệt mỏi rã rời nhưng dư âm của buổi trải nghiệm vẫn còn nguyên đó. Tôi vẫn nuôi ý định trải nghiệm thêm lần nữa nhưng định bụng sẽ đi thật sớm vào ban ngày. Sáng mùng 2/5, tôi & thằng cu thứ 2 đã có mặt tại Nhà hát Lớn lúc 8 rưỡi. Thật may, lần này dòng người xếp hàng có vẻ không đến mức đông & dài như trước đó 2 hôm. Tuy nhiên, thay vì đứng theo line ở mạn ngã 6 vườn hoa Cổ Tân thì lần này chúng tôi di chuyển sang gần kiot bán vé ở vườn hoa Nhà hát Lớn.
Rút kinh nghiệm từ lần trước, lần này tôi chuẩn bị thêm một số thứ để giảm thiểu mệt mỏi trong quá trình chờ đợi: ghế gấp, khăn mặt ướt, ly giữ nhiệt, ô che nắng, đồ ăn vặt.
Nếu đợt 30/4 phải đợi 5 tiếng mới được lên xe thì lần này tôi cùng cậu con trai chỉ mất 3 tiếng, thậm chí còn được dịp chụp ảnh lưu niệm cùng nhân viên của nhà xe cũng như kịp tranh thủ ghi lại một số hình ảnh bên trong của khoang dưới khi xe chưa di chuyển.
Như thường lệ trước khi xe lăn bánh là một số phổ biến để người dân tiện nắm bắt.
Thời gian gần trưa nên thời tiết khá nóng & oi bức.
Bên dưới là chùm ảnh tôi trực tiếp bấm máy trong buổi trải nghiệm đợt 2/5, ánh sáng khác hẳn buổi chập tối khi Hà Nội đã lên đèn như đợt 30/4 trước đó.
Hành trình lần này rút ngắn còn 43 phút, tôi có cảm giác không khí trên xe khá trầm trong suốt thời gian di chuyển, có lẽ thời tiết nóng nực đã ảnh hưởng đến tâm lý chung của bá tánh. Đến khi xuống xe, trước mắt tôi dòng người vẫn hối hả nối đuôi nhau đứng đợi xếp hàng rất đông bất chấp cái nóng như thiêu như đốt của nắng hè.
Mọi chuyện khởi đầu với thông tin sale off bênNÀY, đây là lần thứ 2 liên tiếp trong vòng một tháng mình thấy Drop giảm giá bản base bộHandarbeit($96). Thậm chí thông tin được tung ra trước khi lô hàng đợt 6/2 ($119) kịp ship tới tay bá tánh, động thái này của Drop khiến không ít người thấy chạnh lòng bởi tốc độ mất giá quá nhanh nhưng đồng thời cũng tiếp thêm động lực rất lớn cho những AE đang khát khao sở hữu bộ grab sặc sỡ chuẩn row như mình. Nói qua về Handarbeit thì đây là keyset được phối theo phong cách màu mè bởi Cocobrais với 2 trường phái: Flat & Sculpted. Còn nhớGBlần đầu diễn ra từ 1/4 đến 1/5/2021 với giá $130, dự kiến trả hàng vào 24/6/2022 nhưng mãi tới cuối thu năm Nhâm Dần, những hình ảnh thực tế đầu tiên về bộ keycaps mới chính thức xuất hiện trên các nhóm hội phím cơ. Đầu tháng 12/2022, Handarbeit được re-instock bởi Drop ($150), mình tính theo lao ngay ở thời điểm ấy nhưng hơi lăn tăn về mức giá, phần cũng vì khi ấy chưa thực sự muốn build thêm bộ grab màu mè. Sau 2 lần giảm khá sâu từ phía Drop, mình chốt kèo bên Hồ Chí Nghĩa đợt 5/3/2023 (bênNÀY) với dự tính sẽ nhận được hàng sau 3-4 tuần.
Ảnh đính kèm bên dưới là gói bưu kiện trước lúc unbox, mình nhận hôm 30/3/2023.
Bên trong được gói dạng túi zip chứ không đóng seal kèm khay & hộp như GMK, theo chia sẻ của seller thì lô hàng sau khi được ship từ Mỹ về Việt Nam sẽ được khui & bóc tách trước khi lên đơn.
Tổng cộng có 3 kits lẻ khác nhau: bản base của mình gồm 136 keycaps, chia theo row 112343, hoàn toàn có thể dùng cho layout ISO lẫn WKL. Hai kits còn lại lần lượt gồm: Numpad & Spacebars nhưng cả 2 mớ này mình đều không có nhu cầu nên không đặt mua. Với lượng nút như trên, sau khi đặt vô khay JTK Maxbox vẫn dư khá nhiều slots.
Ảnh bên dưới mình lắp trên 4 chiếc bàn phím: Keycool KC-87 (từng giãi bày ởĐÂY), Kzzi K75 (từng trên tay đợt 10/8/2022 ởĐÂY&reviewbênNÀY), Polaris MT75 & NiZ82 (từng trên tay đợt 22/4/2021 ởĐÂY), trong đó mình ưng nhất khi gắn trên case đen.
KEYCOOL KC-87
KZZI K75
POLARIS MT75
NIZ82
Những đường cong nhấp nhô, uốn lượn ở góc nghiêng như này đã khơi gợi cho mình rất nhiều cảm hứng, tuy nhiên đây cũng là thứ mình từng thấy vô cảm ở thời điểm 2021 khi đang mải mặn nồng với uniform r3 như từng chia sẻ đợt 25/1/2022 bênNÀY.
Trước khi chính thức pre-order, mình từng nhiều lần tậu một số nút qua những đợt bá tánh xé lẻ trên hội grab-bag, điển hình như: số 2, 8, 9, -_, +=, Shift 1.75u r4, cặp Tab 1.5u r2, Backspace 2u r1 cũng như một số keycaps r3 (Lock, Print, Pause, +=, 5, Super 1.25u, Super 1.5u), thậm chí mấy bận toan xúc luôn 2 cụm arrows màu mè nhưng chần chừ thế nào lại thôi.
Một trong những điều mình thấy vô cùng khó hiểu ở keyset này: đó là việc Cocobrais không hề thiết kế bất cứ novels nào (dù là bản Flat hay Sculpted). Đây không phải trường hợp ngoại lệ duy nhất nhưng vẫn khiến một grabbers như mình thấy thắc mắc & nuối tiếc. Vốn dĩ novels luôn được coi là món gia vị không thể thiếu trong việc tạo điểm nhấn đặc trưng cho bộ mặt của phím cơ, thiếu đi thứ này chả khác nào ăn gà KFC mà thiếu tương ớt, xào rau muống nhưng quên bỏ tỏi...
Tương tự một số sets như: Tang, X-Wing, Laser & Espresso thì Handarbeit cũng nằm trong số ít những bộ không được Signature Plastics (SP) công bố chi tiết mã màu. Với tổng cộng 10 tông cả thẩy nhưng trực giác của mình chỉ nhận diện được duy nhất màu đỏ mã RA do hoàn toàn trùng khớp khi đặt cạnh một số nút của Rocket. Riêng màu xanh của cụm TKL nom khá giống mã VAZ trong bộ Jadeite Jade cũng như mã VAT trong loạt novel búa + mặt nạ + đầu lâu nhưng kỳ thực đặt cạnh vẫn có chút khác biệt. Mình thích gam tím của Handarbeit hơn mã RDA trong set 2600 do tông này sáng hơn, ngoài ra ký tự trắng trên bề mặt keycaps cũng thanh thoát hơn mã YY. Trong khi đó, màu cam của cụm arrows cho thấy sự tương đồng rất lớn với mã OAS của bộ 1976 đình đám như từng trên tay đợt 28/6/2022 ởĐÂY. Có 3 mảng màu trong set này khiến mình thật sự không ưng: đó là xanh nước biển (quá đậm), hồng & vàng (quá nhợt nhạt). Mặc dù đã inbox hỏi một số thương gia uy tín cũng như các tay to trong làng phím cơ nhưng nhất loạt đều không biết chính xác các mã màu của Handarbeit, thậm chí không ai biết nguyên nhân đằng sau việc SP công bố chi tiết color codes của rất nhiều keysets, một số khác lại trong tình trạng unknown.
Từng có thời điểm dân tình khát khao alpha đỏ (RA) nhưng không keysets nào hỗ trợ mảng màu này, chỉ đến khi Handarbeit được re-instock vài lần bởi Drop thì thứ này mới thực sự được phủ sóng rộng rãi & vô hình trung đã trở thành tông màu quốc dân cực dễ kiếm trên chợ grab. Mình từng biết 1-2 trường hợp hy hữu xuất hiện dãy số màu đỏ (RA), cụ thể gồm: 1, 2, 3, 4, 6, 7. Theo chia sẻ của bá tánh thì những nút này bị lỗi màu, tuy nhiên đây lại là thứ mà không ít người mong muốn được sở hữu, thành thử giá bán được đẩy lên khá cao. Mình từng ngỏ ý muốn trade nút Tab r2 (Rocket) lấy các số 1-2-3-4 nhưng bị khước từ thẳng thừng. Hiện mình có duy nhất số 7 với mã RA, mong tới đây SP tiếp tục tung ra các nút lỗi màu để được dịp sở hữu thêm nhiều nút màu đỏ tươi như này.
Dưới góc nhìn cá nhân, mình thấy tổng thể màu sắc của Handarbeit khá đa dạng, có thể nói đây là keyset được phối sặc sỡ nhất với mức giá vô cùng hợp lý mà SP từng trực tiếp gia công tính tới thời điểm hiện nay. Với những grabbers có khuynh hướng ưa màu mè & chỉ trực đốt cháy giai đoạn thì Handarbeit là một lựa chọn không thể tốt hơn.
Sau bài viết này, mình sẽ không gắn tất cả các nút của Handarbeit lên bất cứ bộ kit nào, thay vào đó sẽ có sự sàng lọc cụ thể, đặc biệt sẽ ưu tiên lựa ra những nút ưng ý để phối cho bộ grab màu mè chuẩn row mà bản thân đang build, hy vọng sớm đến thời điểm thích hợp để chia sẻ.
